近期，軋鋼廠棒二作業(yè)區(qū)強化員工自主管理意識，督促全員實施創(chuàng)新技改，通過各類小技改、小創(chuàng)新，共同將節(jié)能降耗貫穿于生產(chǎn)全過程，用“小技改”做出降本增效“大文章”。

安全管理有“絕招”

        安全員劉宏剛在實際工作中發(fā)現(xiàn)，原有《應急處置卡》已不符合現(xiàn)在安全生產(chǎn)要求，對一線應急處置工作指導意義不強。鑒于此種情況，他根據(jù)各區(qū)域工作流程，通過對各崗位存在的危險性、應急處置措施、應急物資等進行分析研究，重新制定出了更加切合軋鋼一線工作實際、具有較強安全生產(chǎn)指導意義且便于員工熟記掌握的《崗位應急處置卡》。截至目前，經(jīng)分廠審核通過的24項處置卡已試運行1個月，效果良好。

飛剪改造有“妙招”

        3#飛剪作為軋線重要技術設備之一，目前已實現(xiàn)線上用一備一。但在實際操作中，由于相對位置偏差，新舊飛剪切換時，鋼材易產(chǎn)生彎曲，影響軋制節(jié)奏及成材率指標。針對這一情況，技術人員大膽創(chuàng)新，在新3#飛剪處設計導向槽，并用廢舊鋼板制作成匣用螺栓進行固定，此舉既消除了切換空檔，同時也避免了由于剪切甩尾而產(chǎn)生的彎頭。需要切換新飛剪時，只需將其拆除即可。改造后，切換用時僅需15分鐘，且有效避免了鋼頭彎曲現(xiàn)象，安全高效，運行效果良好。

成材率提升有“新招”

        針對K1進口導衛(wèi)導輥頻繁損壞問題，崗位人員經(jīng)過現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，造成這一現(xiàn)狀的主要原因為K1進口導衛(wèi)導輥軸長期使用后出現(xiàn)晃動，在高速運轉過程中頻繁卡阻，影響K2出料扭轉不到位、K1進口導衛(wèi)導輥負荷加大。通過與維修人員多次分析討論后，決定對K1進口導衛(wèi)導輥軸銅套更換周期進行規(guī)定，并要求導衛(wèi)工按照使用周期及時進行更換;同時要求K1崗位工在停機時進行點檢，如出現(xiàn)磨損超過額定值情況，第一時間通知維修人員進行更換。通過以上措施的實施，3月份以來，K1進口導衛(wèi)未出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，有效保障了成材率和作業(yè)率穩(wěn)步提升。